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標線動態(tài) NEWS

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為什么熱熔道路標線會出現開裂？

來源：jpmi.com.cn         發(fā)布時間：2020-01-13 返回列表

隨著氣溫越低，福州熱熔道路標線的收縮趨勢越強烈，收縮程度越大，應力也越大，當收縮應力大于熱熔標線涂料強度時，此時標線強度不足以抵抗內在收縮應力，標線便被拉裂，從而產生裂紋，那么為什么會產生裂紋呢？下面道路標線廠家問您講解：

福州熱熔道路標線

1. 根據觀察，夏季施工的路段開通后往往經過一個冬季的運行，熱熔道路標線的表面就開始出現不同形狀、不同程度的開裂，有的形如蜘蛛網，不規(guī)則；有的則呈現橫向或縱向直線開裂；有的裂紋很細，如頭發(fā)絲，有的裂紋寬度達1mm或以上。標線產生開裂的原因很復雜，有涂料本身與施工的原因，有路面受外力作用或路面下沉開裂等原因。 
2.過多的底漆滲透到濕漆中，難以敷設軟質瀝青路面的柔韌性，熱熔道路標線只是出現在劃線的邊緣。此問題是都是由冬季晝夜溫度的反復變化引起的。解決辦法是在熱熔標線涂料劃線施工之前要更換下油漆并且要讓瀝青路面干燥。
3.福州熱熔道路標線在施工時，石油樹脂分子鏈呈伸展狀態(tài)，由于標線干結非常迅速，此時在降溫過程中，伸展的高分子鏈有縮成線團的趨勢，但由于快速干結高分子鏈來不及收縮成團，而涂料已固化，失去流動，于是這個趨勢便保留在標線中，產生了收縮應力。
4.熱熔道路標線中石油樹脂分子鏈呈伸展狀態(tài)，降溫過程中，伸展的高分子鏈有縮成線團的趨勢，使高分子鏈來不及收縮成團，而涂料已固化，失去流動性，于是這個收縮趨勢便保留在標線中，產生了收縮應力，地表溫度越低，收縮趨勢越強烈，收縮程度越大，應力也越大，當收縮應力大于涂料抗拉強度時，此時標線強度不足以抵抗內在收縮應力，標線便被拉裂，從而產生裂紋。 
5.在實際施工過程中，福州熱熔道路標線的厚度按照規(guī)定要求，一般控制在1.0mm～2.0mm，但施劃速度很難保持勻速狀態(tài)，忽快忽慢直接導致熔融狀態(tài)的涂料與瀝青路面之間的融合程度存在一定的差異，致使標線在路面上局部間的受力不均勻，從而車輛在行駛碾壓過程中產生裂紋。

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